Tristan Nitot✓
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Réduction du trafic et des véhicules polluants : comment Paris a amélioré la qualité de son air – Libération
Une étude d’Airparif en partenariat avec la ville, publiée ce mercredi 27 août, détaille les mesures qui ont permis de réduire les émissions de CO2 dans la capitale entre 2012 et 2022. De quoi orienter les politiques futures.
Les mesures contre la voiture peuvent irriter, mais elles font bien mieux respirer Paris. Une nouvelle étude...
#Marseille #velo #paris
Réduction du trafic et des véhicules polluants : comment Paris a amélioré la qualité de son air – Libération
Une étude d’Airparif en partenariat avec la ville, publiée ce mercredi 27 août, détaille les mesures qui ont permis de réduire les émissions de CO2 dans la capitale entre 2012 et 2022. De quoi orienter les politiques futures.
Les mesures contre la voiture peuvent irriter, mais elles font bien mieux respirer Paris. Une nouvelle étude...
#Marseille #velo #paris
Emeline Parizel
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Le début de la route est super cool, bonnes routes, et les panneaux me font penser à @emeline
J'arrive à l'Aigle vers 21h20, et le temps de trouver l'hôtel et de payer, je suis dans la chambre vers 22h (ce qui est tôt)
Je décide de repartir vers 4h du matin (ce sera 4h20 en réel)
P.S. Même si je n'ai pas de carte de route, je photographie les points de contrôle de la randonnées.
Emeline Parizel
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À la demande générale d'au moins une personne ici (https://pouet.chapril.org/@solastalcycle@masto.bike/115096147517212427) un petit fil sur mon festival d'erreur à vélo en «longue distance».
#Velo #longuedistance #audax #ultra
Les détails techniques là : https://www.strava.com/activities/15590085398
Steph à vélo
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Une excellente série d'articles sur le blog #LaMaisonDuVélo à #Toulouse.
"Fractures
À La Maison du Vélo, nous avons à cœur d’être une fabrique de #cyclistes pour tous·tes, sans discrimination. La série de chroniques Fracture(s) questionne les raisons qui font que le #vélo n’est pas une évidence pour tout le monde, et excluent certaines personnes de la #mobilité à vélo."
Une excellente série d'articles sur le blog #LaMaisonDuVélo à #Toulouse.
"Fractures
À La Maison du Vélo, nous avons à cœur d’être une fabrique de #cyclistes pour tous·tes, sans discrimination. La série de chroniques Fracture(s) questionne les raisons qui font que le #vélo n’est pas une évidence pour tout le monde, et excluent certaines personnes de la #mobilité à vélo."
@cyclotopie @bonpoteofficiel Je pense qu'on touche vite à des questions d'urbanisme, car il faut bien garer la voiture quelque part.
Tant que la possession d'une voiture implique de n'habiter que dans des zones peu denses (type maison individuelle) ou dans des villes denses mais où chaque bout de trottoir est bordé de parking, on limite les actions collectives possibles (densification urbaine qui rend possible les transports en commun, pistes cyclables à la place du parking sur rue).
@cycling_on_rails @bonpoteofficiel
Les études disent qu'une #voiturePartagée remplace 6 à 9 #voitures individuelles, donc tu gagnes pas mal de place ! D'autant qu'elles sont souvent en circulation plutôt que garées.
On est d'accord qu'il y a un cercle vicieux : j'ai une #voiture ⇒ je peux vivre plus loin dans un lieu peu dense ⇒ #vélo et #TC difficiles ⇒ besoin d'une ou plusieurs voitures pour le foyer ⇒ …
(auquel tu ajoutes les coûts induits, etc…)
Les travaux de la voie lyonnaise 3 à Collonges-au-Mont-d'Or sur le quai d'Illhaeusern progressent. Il n'y a pas encore la séparation avec les motorisés mais c'est un vrai billard.
On ne passera plus sur l'arrêt de bus mais derrière.
#Lyon#Collonges#vélo#voiesLyonnaises
Une piste cyclable fraichement bitumée, pas terminée, avec les plots de travaux
Une piste cyclable fraichement bitumée, pas terminée, avec les plots de travaux
Valérie S 🌺💙💛 AllezZou
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J'arrive au premier objectif : le Mont-Saint-Michel. J'ai un peu erré dans la baie avant de trouver la bonne route et essayé tant faire ce peu d'éviter les chemins en stabilisé, d'autant plus que je venais de me payer quelques 10aines de kils sur une voie verte avec des barrières régulières.
Les voies vertes nous rendent heureuses deux fois, quand on la prend et quand on la quitte, ai-je lu une fois.
C'est parti pour une nuit dans le parc des Marais du Cotentin et du Bessin et honnêtement, la D650 que j'emprunte assez longtemps est assez peu intéressante : loin de la mer, dans une zone plate, rectiligne, ...
Vers 1h du matin, je sens le fatigue revenir et je décide de m'arrêter à Portbail. Après une tentative ratée (erreur) à côté d'un distributeur de légumes trop bruyant, je trouve un parc.
Le vent vient désormais du Nord, ça tombe «bien», c'est ma direction. Mais bon, je ne regarde désormais plus que vaguement le vent, mais c'est pénible.
Je remonte donc par la côte vers Granville où j'ai passé quelques été plus jeune à faire de la voile (un autre sport où on est peu de chose)
Je profite de l'hospitalité de @mafraise pour dormir un peu, recharger mes batteries (au sens propre) et manger un peu, puis repars vers 22h30
C'est parti pour une nuit dans le parc des Marais du Cotentin et du Bessin et honnêtement, la D650 que j'emprunte assez longtemps est assez peu intéressante : loin de la mer, dans une zone plate, rectiligne, ...
Vers 1h du matin, je sens le fatigue revenir et je décide de m'arrêter à Portbail. Après une tentative ratée (erreur) à côté d'un distributeur de légumes trop bruyant, je trouve un parc.
Excédé par mes traces, je finis par charger les traces de bases sur mon GPS pour ne plus avoir de clowneries (spoil: fail)
Pendant mon goûter au Mont, je me souviens que @mafraise m'avait dit qu'il serait vers Granville à ces dates là. Un petit coup de téléphone et j'ai un point de chute pour la soirée dont je ne sais pas encore ce que je vais faire.
Je repars avec les moutons et j'arrive assez vite sur Avranches.
Le vent vient désormais du Nord, ça tombe «bien», c'est ma direction. Mais bon, je ne regarde désormais plus que vaguement le vent, mais c'est pénible.
Je remonte donc par la côte vers Granville où j'ai passé quelques été plus jeune à faire de la voile (un autre sport où on est peu de chose)
Je profite de l'hospitalité de @mafraise pour dormir un peu, recharger mes batteries (au sens propre) et manger un peu, puis repars vers 22h30
J'arrive au premier objectif : le Mont-Saint-Michel. J'ai un peu erré dans la baie avant de trouver la bonne route et essayé tant faire ce peu d'éviter les chemins en stabilisé, d'autant plus que je venais de me payer quelques 10aines de kils sur une voie verte avec des barrières régulières.
Les voies vertes nous rendent heureuses deux fois, quand on la prend et quand on la quitte, ai-je lu une fois.
Excédé par mes traces, je finis par charger les traces de bases sur mon GPS pour ne plus avoir de clowneries (spoil: fail)
Pendant mon goûter au Mont, je me souviens que @mafraise m'avait dit qu'il serait vers Granville à ces dates là. Un petit coup de téléphone et j'ai un point de chute pour la soirée dont je ne sais pas encore ce que je vais faire.
Je repars avec les moutons et j'arrive assez vite sur Avranches.
J'arrive au premier objectif : le Mont-Saint-Michel. J'ai un peu erré dans la baie avant de trouver la bonne route et essayé tant faire ce peu d'éviter les chemins en stabilisé, d'autant plus que je venais de me payer quelques 10aines de kils sur une voie verte avec des barrières régulières.
Les voies vertes nous rendent heureuses deux fois, quand on la prend et quand on la quitte, ai-je lu une fois.
À Mortain, je suis à moins de 10 km du village de feu mes grands parents, alors pourquoi ne pas faire le détour. Et bim, paye ta côte à 12% sur 1 km avec un petit passage > 17%
Ça fait presque 20 ans que je n'y suis pas retourné, une des boulangeries est tellement fermé que c'est désormais une habitation (on y achetait que les tartes à la rhubarbe du dimanche, le pain venait de l'autre), mais les commerces sont toujours là.
J'arrive désormais sur Mortain, qui marque la rupture entre le sud de la Manche et la région naturelle de la Suisse Normande qu'on a pu (re)découvrir cet été à l'occasion du tour de France. La trace que j'avais évitait les bosses les plus importantes, mais j'ai aussi décidé d'un détour impromptu. Erreur de plus.
Cette transition fait que Mortain possède deux cascades.
Je continue ensuite jusqu'à Briouze où j'avais l'espoir de saluer un copain (on s'est loupé de peu, son ordinateur malade ne lui avait pas permis d'avoir mon message à temps, partie remise, ...)
Briouze, ce sont aussi les souvenirs d'enfance, quand on prenait le train ou la N12 pour aller chez mes grands parents.
Une partie des anciennes voies ferrées locales est désormais cyclables
J'arrive à Argentan un peu avant 7h en cherchant une boulangerie ouverte un dimanche matin. Je me dirige vers la place où je m'étais arrêté lors du BRM 600 et je trouve la Mie Caline à l'odeur (littéralement) Un bon petit déjeuner qui complète les biscuits mangés à 4h.
Peu après, c'est Putanges Pont-Écrépin où je croise des cyclistes.
